我が国の新エネルギーリチウム電池の優位性が日本に追い越されつつある？
トヨタの新しい発表では、全固体電池のボトルネックを克服することに成功したと発表しました。10分間の充電で1,500キロメートルの走行が可能で、これは上海から長春までの走行に相当します。
全固体電池は、新エネルギー車の欠点を解決する「最良の解決策」と常に考えられてきました。 報道によると、トヨタは公の場で自動車の電動化を断固として拒否してきたが、最終的には秘密裏に全固体電池を導入し「大きな動き」に踏み切ったという。 早ければ2027年には量産が達成されるとさえ主張している。
そのため、日本のメディアは誇らしげに「トヨタが動かなければ、中国の新エネルギーの優位性が失われることになる！」と脅した。
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01 口を閉ざして密かに努力、日本はそれに頼って反撃したい？
周知のとおり、燃料自動車の時代において、世界の自動車市場は日本、ドイツ、米国などによって強固に支配されており、わが国はスープも飲めない状況となっている。
しかし、世界的な新エネルギーの発展により、当社はこのチャンスをうまく捉え、わずか10年で自動車分野でのキャッチアップを達成しました。 米国のテスラと互角であるだけでなく、国内の新エネルギー車の市場シェアも75％に達している。
私の国の自動車輸出が増え続けているのを見て、アウディやフォルクスワーゲンなどのドイツとアメリカの自動車会社は非常に嫉妬し、社内に直接「廃止命令」を出し、2030年までに燃料自動車は一台も再建しないと発表しました。私の国に必ず追いつくでしょう。
一方で、トヨタなどの日本の自動車会社は、我が国の新エネルギーの影響で、2022年の中国でのBYDの1か月販売ほどは売れないだろう。燃料車の地位を維持するために、G7期間中は、今年5月のサミットでは、トヨタは電動化に反対する「旗」を直接振り、スズキ、マツダ、その他の日本の自動車会社も追随した。
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しかし、日本の自動車会社は口では非常に厳しいですが、行動は非常に正直です。 明るい面では、「抵抗」は注意をそらすために利用されますが、暗い面では、すでに次世代の電源開発方向の固体電池のレイアウトが開始されています。 全固体電池の公開特許数から見ると、日本企業がトップ3を独占しており、その中でトヨタ自動車は1,300件以上の特許で第1位となっている。
日本のメディアはトヨタの「秘密」の動きを非常に誇りに思っている。 彼らは4年間で80件の報告書を発表しており、全固体電池を中国に反撃する「大きな動き」とみている。 誇り高き新エネルギー産業が粉砕された日。
02 虎の口から餌を求めて、中国の新エネルギーの状況は急いでいますか？
データによると、全固体電池は、発火しやすい、電池寿命が短い、充電が難しいというリチウム電池時代の3大技術問題を解決できるという。 したがって、それらは新しいエネルギーの将来の反復の鍵とみなされます。
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日本企業は全固体電池の研究開発に早くから着手していた。 トヨタが躍進を発表した今、我が国の清華大学の欧陽教授は「中国は危機感を持つべきだ！」と訴えています。
『人民日報』の「状況を明確に認識し、幻想を捨てよ」という言葉が今も耳に残っている。 私の国は依然として新エネルギー分野で業界のリーダーですが、バイオテクノロジーの分野では以前にも前例があり、それに対して警戒する必要があります。
2020年、我が国の革新的な成果は、我が国の約4億人の中高年者に利益をもたらし、さらには世界に波及すると海外から信じられていました。 我々が警戒を緩めたところに、日本で初めてピロバイタル（完成品）として具現化され、我が国でも未だに人気があり、今年半ばのイベントでもちょっと話題になった。
当初、私の国の南京大学の研究者らは、寿命わずか30日の線虫を、最長半年生存できる「長寿体」に人為的に変えることに成功した。 そして、学術雑誌「Cell」を通じて、その重要なメカニズムが惜しげもなく明らかにされています。それは、12の「老化の兆候」の1つである「ミトコンドリアの機能不全」が科学的効果を得ているということです。 最終的に、短命な線虫の生存率は最大 5 倍でした。
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しかし、我が国の「寛大な」措置により、日本にウエディングドレスが誕生しました。
2021年、1世紀にわたる研究経験を持つ日本の生物学チームが我が国の成果を再現し、「白羅威」を入手した。 日本の実験で得られたデータは我が国のデータよりはるかに劣っていますが、高齢マウスの寿命は28％しか延びませんでしたが、「脱毛」や「睡眠不足」などの加齢の問題に対する追加の有益な効果があったためです。 、かつては冗談めかして「Ni Shi Pill」と呼ばれていました。 パンデミック中には、中国の購入代理店によっても国内に持ち込まれた。
証券会社の調査によると、プラットフォーム「パイロウェイ」だけで3年間で3億近くの利益を削減し、2022年からは北京、上海、広州などの一線都市から二、三級都市まで放射状に広がる。階層都市。 上流ニュースもこれに注目したが、報告書では次のように述べている：この種の増強製品の人気は、人々の健康的な生活に対する関心の高まりの表れであるが、寿命を延ばすためのこのようなハイテクの成果が最初に実現されたことは残念である他の国によって。
03 誰が勝つか分からないパワーバッテリーマラソン
我が国の全固体電池分野の発展は強大な敵に囲まれているとも言えますが、我が国はその流れに対抗する能力に欠けたことはなく、ましてやスタートラインでは既に勝利を収めています。
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2021 年の初めに、GAC Aian は新しいパワーバッテリーの通知を正式にリリースしました。 同関係者によると、新しいバッテリーはグラフェン技術を使用しており、超高速充電をサポートし、8分で80パーセントまで充電でき、純電気バッテリー寿命は1000kmを達成できるという。
現在、日本は研究開発と特許において勢いを増していますが、我が国も全固体電池の研究を展開し始めています。 公開データによると、我が国は世界の科学雑誌に掲載された論文数で世界第１位となっています。 寧徳時報とBYDを筆頭とする中国企業は第1四半期に世界の動力電池市場の50％以上を占め、その強さを証明した。
さらに、私の国は世界最大の新エネルギー車市場を持っています。 今後の全固体電池の産業化に関しては、誰が勝つかは分からない。 全固体電池の覇権争いは始まったばかりだ！
