2026年上半期の長沙市の業績は満足のいくものとは程遠いものだった。この国の GDP 成長率はわずか 2.5% であり、-経済生産額が 1 兆元を超える都市の中で低位にランクされています-一方、第二次産業は実質的に停滞したままで、わずか 0.8% の増加にとどまりました。従来の 3 つの柱である-自動車製造、タバコ製品、花火-の成長率はすべて大幅に低下しました。
しかし、8 月 3 日、この沈黙は重要な発表によって破られました。それは、ハイエンド建設機械の国家製造イノベーション センター (以下、「国家イノベーション センター」といいます) の正式承認でした。-今回、長沙は単独で行動しているわけではない。建設機械業界の別の強豪である徐州市と提携しました。-
この 2 兆の-元-GDP都市-南部と北部の都市-が、なぜこの特別な時期に連携することを選んだのでしょうか?
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長沙の誇りと痛み
中国の建設機械産業の「双星」として、長沙市と徐州市はともに産業面での強さで業界をリードしているが、いずれも産業変革のボトルネックと成長痛に取り組んでいる。
長沙の自信は、世界トップ 50 の建設機械企業のうち、Sany、Zoomlion、CRCC、Sunward、Sinoboom の 5 社が拠点を置いていることに由来しています。{1}この都市は 16 年連続で全国の産業規模でトップの座を維持しており、このクラスターの生産額は 2025 年には 2,500 億元を超え、完成機械製造における国内トップレベルの完全なサプライ チェーンを誇っています。{6}}
（湖南省の建設機械企業が展示した製品。画像提供：新湖南）
しかし、これらの目覚ましい成果の裏に、根底にある懸念がますます明らかになってきています。
2026年上半期の長沙市のGDP成長率は2.5％で、全国平均と省平均を下回った。従来型の建設機械部門の成長が鈍化し、古い成長原動力から新しい成長原動力への移行への圧力が浮き彫りになった。より根本的な課題は、「完成機械は強いが、コンポーネントは弱い」という不均衡にあります。都市は世界最大のクローラ クレーンを生産できますが、ハイエンドの油圧ポンプ、メイン バルブ、電子制御システムなどのコア コンポーネントを製造できません。{4}}ハイエンド機器は依然としてドイツ、日本、米国からの輸入に大きく依存しており、その結果、業界の多額の利益が継続的に流出しています。
一方、国内の同業他社は海外で熾烈な低価格競争を繰り広げており、海外ブランドは手強い市場障壁を維持しています。{0}そのため、単一の都市や企業が単独でこれらの課題を突破することは長い間不可能でした。. 02
なぜ徐州なのか？
後に有名になった長沙とは異なり、徐州は建設機械業界において長年確立された大国です。{0}} XCMG グループは、70 年近くにわたってこの分野に深く根付いており、常に世界トップ 3 にランクされ、大型トン数のクレーンやロード ローラーなどのニッチ分野で世界クラスの能力を実証しています。- 2025 年までに徐州市の建設機械産業クラスターの規模は 1,520 億元を超え、市は現在、2030 年までに 3,000 億元相当の世界クラスのクラスターを構築するという目標に向かって全力で取り組んでいます。-
なぜ今力を合わせるのか？答えは 1 つだけです。単独で行動しても解決策はありません。協力と相互利益がブレークスルーへの唯一の道です。
徐州は長年にわたり、コアコンポーネントの研究開発のブレークスルーに注力し、100種類以上を独自に開発してきました。これらの製品の多くは外国の技術独占を打ち破り、業界の重大な欠点に対処していますが、市はこれらの技術の価値を検証するために大規模なマシン全体の適用シナリオを緊急に必要としていました。--
長沙は、トップクラスの-機械全体の製造における強みを活かし、-新しい材料プロセス、装置の信頼性、再製造技術、無人インテリジェント制御に注力してきました。これは、インテリジェンス、持続可能性、電動化に向けた業界の変革を推進し、新しい形式のインテリジェント機器を作成し、業界の将来の展望において主導的地位を確保します。
一方、徐州は、コア コンポーネントの研究開発の強みを活かして、信頼性の高い高耐久の新エネルギー パワートレイン、デジタル油圧システム、インテリジェントな故障診断とメンテナンスなどの「ハードコア」テクノロジー{{1}{0}{2}}に取り組み、-それによってハイエンドのコア コンポーネントを国産化し、業界の最も重要なギャップを埋めるという課題を解決しました。-
長沙のマシン全体のアプリケーション シナリオは、徐州のコア コンポーネントを実際に検証するためのプラットフォームを提供します。一方、徐州のハードコア テクノロジーは長沙の製造部門を強化してアップグレードし、産業チェーンのボトルネックを効果的に解消します。-
実際、このコラボレーションの基礎は数年前に築かれました。徐州市による 2020 年の長沙訪問の事実調査から、湖南省と江蘇省の間で合意に達し、2024 年に両都市間で正式に協定が締結されるまで、長年にわたる相互交流により、最終的には国内初の地域を越えた建設機械の国家イノベーション センター設立への道が開かれました。-
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「機械の製造」から「ルールの設定」へ
この「ナショナル チーム」を結成する目的は、単により多くのマシンを製造することにとどまりません。
-ハイエンドの油圧コンポーネント、エンジン用の電子制御システム、大径-ベアリング-などの重要なコンポーネントは長い間輸入に依存してきました。高級建設機械からの利益のかなりの部分は、歴史的に海外のサプライヤーに流れてきました。{4}} 「国家チーム」の使命は、これらのつながりを一つ一つ取り戻し、産業チェーンの重要なノードをしっかりと把握することです。
これは湖南省にとって何を意味するのでしょうか？
これは、Sany や Zoomlion のような企業が、最終的に国内代替品の中核部品を「すぐそば」で調達できるようになり、輸入油圧部品を買うために並んだり、為替レートの変動を心配したりする必要がなくなることを意味します。これは、長沙市の建設機械における競争力が向上し、単なる「組み立てと統合」から「完全なチェーンの自律性」に移行していることを意味します。-
より深いレベルでは、長沙市が優先的に取り組んでいる無人インテリジェント制御システムは、建設機械の将来の形態、すなわち、生の電力によって定義される機器から、動作条件と「思考」を理解できるインテリジェントエージェントに変換するものと一致しています。これは単なる技術アップグレードではなく、ハードウェアの販売から機能の販売への根本的な変化を表しています。インテリジェント建設機械の標準を最初に定義した人が、次世代製品のルールを決定することになります。
世界標準を設定する権利を確保することが最終的な長期目標です。-基準をリードする者がゲームのルールをコントロールします。ハイエンド建設機械のための国家製造イノベーションセンターの設立は、中国に「他人のルールに従う」から「他人に自分たちのルールに従ってもらう」に移行するチャンスを提供する。本社の所在地であり、完全な機械製造の拠点である長沙は、当然のことながら、このルール設定プロセスの最前線に位置しています。-
ただし、パスは目的地ではありません。長沙の完全な機械製造能力と徐州のコンポーネント技術の専門知識が、統一プラットフォーム上で統合された場合、どのように「化学反応」を引き起こすのでしょうか?それはまだ分からない。
