エレベーターが発明されてから 170 年間、エレベーターが提供する利便性には常にリスクが伴いました。この交通手段の利用者にとって、安全性への懸念が依然として最大の懸念となっています。世界で最も高い建物（高さ 828 メートル）であるブルジュ ハリファは、エレベーターの速度と安全性の両方をどのように確保しているのでしょうか?
1852 年のある日、エリシャ オーティスは雇用主から貨物用エレベーターの建設を依頼されました。当時の既存のエレベーターには大きな欠陥がありました。巻き上げケーブルが切れると、エレベーターは急速に下まで落ちてしまいます。
オーチスはブレーキ機構を設計しました。彼はワゴン-風のスプリングとブレーキレバーをエレベータープラットフォームの上に設置し、シャフトの両側に沿って走るガイドレールにそれらを接続しました。吊り上げケーブルはワゴンのスプリングに取り付けられていました。プラットフォームの重量だけでもスプリングをピンと張って、ブレーキレバーとの係合を防ぐのに十分でした。ケーブルが切れた場合、スプリングの張力が解放され、機構が瞬時にブレーキ レバーにロックされ、プラットフォームが所定の位置にしっかりと固定され、自由落下が防止されます。
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この安全ブレーキ装置を発明してから 1 年後、オーチスはオーチス エレベーター カンパニーを設立しました。
この時点で、あなたは疑問に思うかもしれません。これはブルジュ・ハリファのエレベーターとどのような関係があるのでしょうか?
結局のところ、ブルジュ・ハリファのエレベーターはオーティス・エレベーター・カンパニーによって製造されていました。
