組立技術は自動化、デジタル化、統合化という特徴を持っています。 重要な技術です。 ゴールドファンに技術の真髄を体験してもらうために、編集者が見つけたドイツの組立技術！
組み立ての技術要件
1. 基本的な要件
1.1 組み立ては、設計、プロセス要件、これらの規制および関連規格に従って実行する必要があります。
1.2 組み立て環境は清潔でなければなりません。 高精度製品の組立環境温度、湿度、防塵量、耐光性、耐衝撃性は関連法規を遵守する必要があります。
1.3 すべての部品（外注および外注部品を含む）は、組み立てる前に検査証明書を取得する必要があります。
1.4 部品は組み立て前に洗浄および洗浄する必要があります。 バリ、バリ、スケール、錆、切り粉、砂、塵、油などが存在せず、対応する清浄度要件を満たしている必要があります。
1.5 組み立て中に部品をぶつけたり、傷をつけたり、錆びさせたりしてはなりません。
1.6 濡れた塗装が施された部品は組み立てないでください。
1.7 比較的可動部品の場合は、組立時に接触面の間に潤滑油（グリース）を塗布してください。
1.8 各コンポーネントの相対位置は、組み立て後に正確である必要があります。
1.9 組立中は原則として機械の上に乗ることはできません。 機械上で特殊な部品を操作する必要がある場合には、特別な措置を講じる必要があります。 段差部分には保護カバーをご使用ください。 塗装膜、バッテリー、非金属などの損傷を防ぐため、作業者は平靴を着用する必要があります。強度の低い部品を踏むことは厳禁です。
2. 接続方法の要件
2.1 ネジとボルトの接続
2.1.1. ネジ、ボルト、ナットを締める際は、叩いたり、不適切なドライバーやレンチを使用したりすることは厳禁です。 締め付け後にネジ溝、ナット、ネジ、ボルトの頭を損傷してはなりません。
2.1.2. 締め付けトルクが規定されているファスナーは、トルクレンチを使用して規定の締め付けトルクに従って締め付けてください。
2.1.3. 同じ部品を複数のネジやボルトで締め付ける場合、各ネジ（ボルト）は時計回りに千鳥状に対称に締める必要があります。 位置決めピンがある場合は、位置決めピンに近いネジまたはボルトから始めてください。
2.1.4. ダブルナットを使用する場合は、薄いナット、太いナットの順に取り付けてください。
2.1.5. ネジ、ボルト、ナットを締めた後、通常、ネジとボルトはナットの 1 ～ 2 ピッチ露出します。
2.1.6. ネジ、ボルト、ナットを締め付けた後は、その支持面が締め付けられた部品にぴったりとフィットする必要があります。
2.2 ピン接続
2.2.1. 位置決めピンの端面は通常、部品の表面よりわずかに高くする必要があります。 ねじ尾付きのテーパーピンを該当部品に取り付けると、ピンの大端が穴に沈み込みます。
2.2.2. コッターピンを関連部品に取り付けた後、そのテールは 60 度〜 90 度離れている必要があります。
2.2.3. 重要な円錐ピンを組み立てるときは、穴と色を確認する必要があります。 それらの接触長さは作動長さの 60% 未満であってはならず、接合面の両側に分布する必要があります。
2.3 キーの接続
2.3.1. フラットキーと固定キーのキー溝の両側は均一に接触しており、合わせ面間に隙間があってはなりません。
2.3.2. すきまばめキー（またはスプライン）を組み付けた後、相対可動部が軸方向に移動する際に締め付けに偏りがあってはならない。
2.2.3. フックキーとウェッジキーを組み立てた後、接触面積は作業領域の70％以上であってはならず、非接触部分が1か所に集中してはなりません。 露出部分の長さは、斜面の長さの 10% ～ 15% である必要があります。
2.4 リベット留め
2.4.1. リベット留めの材質と仕様は設計要件を満たしている必要があります。 リベット穴の加工は関連規格に準拠する必要があります。
2.4.2. リベット留めの際、リベット留めされた部品の表面に損傷や変形を与えてはなりません。
2.4.3. 特別な要件がない限り、通常はリベット締め後に緩みが発生してはなりません。 リベットの頭はリベット留めされる部品に密着し、滑らかで丸くなければなりません。
2.5 転がり軸受の組み立て
2.5.1. ベアリングは組み立て前にきれいにする必要があります。
2.5.2. グリース潤滑軸受の場合、通常、組み立て後にキャビティの約半分に規定を満たすグリースを充填する必要があります。
2.5.3. 圧入方式で組み立てる場合は、専用のプレス機を使用するか、しまりばめリング上にロッドやスリーブを配置する必要があります。 圧力や衝撃力が転動体や保持器を介して伝わらないようにしてください。
2.5.4. ベアリングの内輪の端面は通常、シャフトの肩部に近くなければなりません。 円すいころ軸受とラジアルスラスト軸受の場合は 0.05mm を超えてはならず、その他の軸受の場合は 0.1mm を超えてはなりません。
2.5.5. 軸受外輪を組み立てた後、位置決め端軸受キャップと座金または外輪との接触が均一になる必要があります。
2.5.6. 着脱式ベアリングを組み立てる際は、内輪、外輪、合わせマークに従って組み付ける必要があります。 上下逆に取り付けたり、他の軸受の内輪、外輪と混合したりしないでください。
2.5.7. 調整可能なヘッドを備えたベアリングは、識別しやすいように番号の付いた端を外側に向けて組み立てる必要があります。
2.5.8. 偏心スリーブ付き軸受の場合、偏心スリーブの締め付け方向とシャフトの回転方向を一致させて組立ててください。
2.5.9. 転がり軸受を取り付けた後は、相対可動部品の回転が柔軟で軽く、詰まりがないことが必要です。
2.5.10. 単列円すいころ軸受、スラストアンギュラ玉軸受、両方向スラスト玉軸受を組み立てる場合、アキシアルすきまは図面およびプロセス要件に準拠する必要があります。
2.5.11. ベアリングの外輪は、開いたベアリング シートとベアリング キャップの半円形の穴にしっかりと接触している必要があります。 着色法で検査した場合、中心線に対して対称12｛｝｝｝｝の範囲で軸受座に均一に接触していること。 中心線から 90 度以内の対称接触は均一になります。 上記範囲内では、0.03mm隙間ゲージで確認する場合、外輪幅の1/3が入らないようにしてください。
2.5.12。 調整可能なラジアルすきまを備えたラジアルベアリングがシャフトの両側に取り付けられ、軸方向の変位が両端のエンドキャップによって制限される場合、ベアリングの一方の端のみがエンドキャップに近くなければならず、もう一方の端は軸方向のすきま。 ギャップ
C= △tL+0.15
L-- 2 つの軸間の中心距離 (mm);
--シャフトの材料の線膨張係数。
△t--シャフトの最高使用温度と周囲温度の差（度）;
0.15--シャフトの熱膨張後の残りのギャップ (mm)。
3. スプロケットチェーンの組み立て
3.1. スプロケットとシャフト間の連携は設計要件を満たさなければなりません。
3.2. 駆動スプロケットと従動スプロケットの歯の幾何学的中心面は一致する必要があり、それらのオフセットは設計要件を超えてはなりません。 設計で指定されていない場合、通常は 2 つの車輪間の中心距離の 2,000 分の 2 以下である必要があります。
3.3. チェーンがスプロケットと噛み合うとき、スムーズな噛み合いを確保するために作動側を締める必要があります。
3.4. チェーンの非作動側のたるみは設計要件を満たしている必要があります。 設計上特に指定がない場合は、2枚のスプロケットの中心間距離の1～2％程度の調整が必要です。
4. ベルトとプーリの組み立て
4.1. 同じ回路内のプーリ溝の対称中心面の位置は、中心距離が 1.2m 未満の場合、プーリ中心距離の 0.3% 以下です。 1.2m以上の場合、プーリー中心距離の0.5%以下です。
4.2. 各伝動ベルトの張力は、Foton「Gushen 2」システム検査カードの要件を満たす必要があります。
5. 油圧システムの組み立て
5.1. 油圧システムのパイプラインは組み立て前に錆びを取り、洗浄する必要があります。 組立時や保管時は防塵、防錆にご注意ください。
5.2. 各種パイプには、へこみ、しわ、へこみ、亀裂等がないこと。また、パイプの曲げは滑らかで、ねじれがないこと。
5.3. パイプラインはきちんと配置され、油圧システムの調整とメンテナンスが容易になる必要があります。
5.4. 油圧システムに注入される作動油は、設計およびプロセスの要件を満たしている必要があります。
5.5. 油圧パイプラインとコンポーネントは、組み立て後に油が漏れてはいけません。 漏れを防ぐために、組み立て中にシーリングフィラーやシーラントを使用することは許可されていますが、システムへの侵入は防止する必要があります。
5.6. 油圧制御システムとステアリングシステムは柔軟で停滞のないものでなければなりません。
5.7. 油圧システムを設置した後、関連規格に従って動作テストを実行する必要があります。
5.8. 油圧システムおよび油圧コンポーネントに関連するその他の要件は、GB/T3766 の規定に準拠する必要があります。
6. 電気系統の組み立て
6.1. 電気コンポーネントは組み立て前にテストおよび検査する必要があります。 規格を満たしていないものは組み立てることができません。
6.2. 計器やインジケーターが表示する数値や信号は明確かつ正確である必要があり、スイッチは確実に動作する必要があります。
6.3. 配線と接続は、電気組立図の要件に従って厳密に実行する必要があります。
6.4. すべてのワイヤの絶縁層は無傷である必要があり、必要に応じてワイヤの被覆端の細い銅線を締め付けて錫メッキする必要があります。
6.5. はんだ接合部はしっかりしていて、はんだ落ちや弱いはんだがあってはなりません。 はんだ接合部は滑らかで均一である必要があります。
7. バランス
7.1. こぎドラム、無段変速機、および速度が400r/minを超え、重量が5kgを超えるプーリは、静的バランスまたは動的バランス試験を実施し、バランス精度がG6.3レベルを下回ってはなりません。
7.2. 回転部品のアンバランス質量を補正するには、次の方法があります。
7.2.1. 補修溶接、ねじ接続などを使用して質量（カウンターウェイト）を追加します。
7.2.2. ドリルピンを使用してマスを削除します (重複排除)。
7.2.3. バランスウェイトの数と位置を変更します。
7.3. 質量を加えて校正する場合は、作業中に緩みや飛び出しがないようしっかりと固定してください。
7.4 質量を除去して修正する場合は、部品の剛性、強度、外観に影響を与えないように注意してください。
7.5 組み合わせた回転体は、全体のバランスをとった後、自由に部品を移動したり、交換したりすることはできません。
8. 各調整機構は、簡単な操作、柔軟で信頼性の高い調整を保証する必要があります。
各コンポーネントの調整範囲は、指定された限界位置に到達できる必要があります。
9. 各制御機構は、軽くて柔軟な操作と適切な気密性を確保する必要があります。
自動復帰を必要とするすべての制御部品は、制御力が取り除かれた後、自動的に元の位置に戻ることができる必要があります。
10. 最終組み立て
10.1 最終組立中に、ランダムな付属品も試組立し、設計要件を確認する必要があります。
10.2 リジッドヘッダーの地上高は一定である必要があり、その差は 15mm を超えてはなりません。
10.3 走行ブレーキ装置と駐車ブレーキ装置は、収穫機の確実な駐車を保証するものでなければなりません。
10.4 エンジンは滑らかかつスムーズに始動し、完全かつ確実に停止する必要があります。 周囲温度が -50 度以上であればスムーズに始動できるはずです。
10.5 すべての機械標識は、設計要件に従って指定された場所に貼り付けられる必要があり、曲がったり不均一であってはならない。
10.6 テストマシンは工場を出る前に、メインマシンに 2 時間以上の動作記録があることを確認する必要があります。
