1. 機械部品の故障モードは何ですか?
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(i) 全体的な破壊 (ii) 過度の残留変形 (iii) 部品の表面損傷 (iv) 通常の使用条件に対する損傷によって引き起こされる故障
2. ねじ接続の緩みを防止する必要があるのはなぜですか?ゆるみ止めの本質とは何ですか？緩み防止策は何ですか？
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回答: 一般に、ねじ接続はセルフロック条件を満たしており、自動的に緩むことはありませんが、振動や衝撃荷重が加わったり、温度が大きく変化したりすると、接続ナットが徐々に緩む可能性があります。糸が緩む主な原因は、糸のペア間の相対的な回転です。したがって、実際の設計では緩み防止対策を講じる必要があります。一般的に使用される対策は主に次のとおりです。 1. 摩擦緩み止め---ばね座金とダブルナットを相互に追加するなど、ねじペア間の摩擦を維持して緩みを防止します。 2. 機械的な緩み止め---は、緩み止めを確実にするために停止部品を使用し、スロット付きナットと割ピンが一般的に使用されます。 3. ねじペアの緩み止めの破壊---インパクト方式などのねじペアの関係を破壊および変更します。
3. ねじ接続で締め付ける目的は何ですか?締め付け力を制御する方法をいくつか挙げてください。
回答：ねじ接続における締め付けの目的は、ボルトに仮締め力を発生させることです。事前に締める目的は、接続の信頼性と気密性を高め、荷重後の接続部品間の隙間や相対的な滑りを防ぐことです。締め付け力の管理にはトルクレンチや固定式トルクレンチを使用するのが効果的です。必要なトルクに達したら、ロックするだけです。またはボルトの伸びを測定する方法で仮締め力を管理します。
4. ベルト駆動における弾性滑りと滑りの違いは何ですか? V ベルト駆動を設計する際、小プーリの dmin を制限する必要があるのはなぜですか?
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回答: 弾性滑りはベルトドライブの固有の特性であり、避けられません。張力差がある場合、ベルトが弾性体である場合、弾性滑りが発生します。スリップは過負荷によって発生し、故障の一種です。それは避けることができますし、避けなければなりません。理由：小プーリでスリップが発生する。外部荷重が大きくなると両側の張力差が大きくなり、弾性摺動面積が増加します。ラップ角に弾性滑りが生じると滑りが発生します。弾性滑りは量的変化ですが、滑りは質的変化です。小径車輪は径が小さく、巻き角が小さく、摩擦接触面積が小さいため滑りやすいです。
5. ねずみ鋳鉄およびアルミニウム鉄青銅タービンの許容接触応力が歯面の滑り速度に関係するのはなぜですか?
答え: なぜなら: ねずみ鋳鉄およびアルミニウム鉄青銅タービンの主な破損形態は歯面の結合であり、結合は滑り速度に関係するため、許容接触応力は歯の滑り速度に関係します。鋳錫青銅タービンの主な故障形態は、接触応力によって引き起こされる歯面のピッチングであるため、許容接触応力は滑り速度とは関係ありません。
6. カム機構フォロアの一般的な運動法則、衝撃特性、および適用場面を述べてください。
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答え：等速運動法則、等加速度・等減速度運動法則、単振動運動法則（余弦加速度運動法則）。
等速運動の法則には剛性の影響があり、低速および軽負荷の場合に使用されます。
等加速・等減速運動法則は柔軟な効果を持ち、中低速の場面で使用されます。単調和運動則（CO4 正弦加速度運動則）は、中低速時に使用される休憩がある場合には柔軟な影響を与えますが、高速時に使用される休憩時間がない場合には柔軟な影響はありません。 。
7. 歯形の噛み合いの基本法則を簡単に説明してください。
接触する歯形の位置に関係なく、伝達率を一定にするには、接触点を通る共通の法線が中心線上の特定の点を通過する必要があります。
8. シャフトへの部品の周方向の固定方法は何ですか? (4つ以上の方法を指摘してください)
円周固定：キー接続、スプライン接続、しまりばめ接続、止めねじ、ピン接続、拡張接続
9. シャフト上の部品の軸方向の固定方法には主にどのような種類がありますか?それぞれの特徴は何ですか? (4つ以上の方法を指摘してください)
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軸方向の固定: ショルダー、シャフト リング、シャフト スリーブ、シャフト エンド バッフル、弾性保持リング、シャフト ショルダー、シャフト リング、シャフト スリーブは確実に固定されており、大きな軸方向の力に耐えることができます。弾性リテーニングリングの固定は小さな軸方向の力に耐えることができます。シャフトエンドバッフルはシャフトエンドパーツを固定するために使用されます。
10. クローズドウォームトランスミッションはなぜ熱バランスをとる必要があるのですか?
ウォームトランスミッションは比較的滑りが大きく、摩擦が大きいです。密閉ウォーム伝動は放熱性が悪く固着しやすいため、熱バランス計算が必要です。
11. 歯車の強度計算における 2 つの強度計算理論とは何ですか?それぞれどの失敗を狙っているのでしょうか？歯車伝動装置が軟歯面密閉伝動装置の場合、その設計基準は何ですか?
回答：歯面の接触疲労強度と歯元の曲げ疲労強度を計算します。歯面の接触疲労強度は歯面の疲労孔食破壊に対するものであり、歯根の曲げ疲労強度は歯根の疲労破壊に対するものである。歯車伝動装置は密閉軟歯面伝動装置です。その設計原理は、歯面の接触疲労強度に基づいて設計し、歯元の曲げ疲労強度を確認することです。
12. カップリングとクラッチの役割は何ですか?両者の違いは何ですか?
回答: カップリングとクラッチの機能は、2 つのシャフトを接続して一緒に回転し、トルクを伝達することです。両者の違いは、カップリングで接続されている2つの軸が作業中に分離できないことです。 2つの軸は停止後に部品を分解することによってのみ分離できますが、クラッチは機械の動作中にいつでも2つの軸を分離または接続できます。
13. 油膜ベアリングに必要な条件を説明してください。
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回答: 相対運動する 2 つの表面の間にくさび形のギャップが形成されなければなりません。 2. 油膜で隔てられた 2 つの表面は一定の相対滑り速度を持たなければならず、その方向は潤滑油が大きなポートから入り、小さなポートから出ることを保証する必要があります。 3. 潤滑油はある程度の粘度があり、給油量が十分である必要があります。
14. 軸受型式 7310 の意味、特徴、使用場面を簡単に説明します。
答え: コードの意味: {{0}}アンギュラ玉軸受; (0) - 通常の幅、0- は省略できます。 3-直径シリーズは中程度のシリーズです。 10-ベアリング内径は50mmです。
特徴・用途：ラジアル荷重と一方向のアキシアル荷重を同時に負荷することができ、限界速度が高いので一般に2個組み合わせて使用されます。
15. 歯車伝動、ベルト伝動、チェーン伝動からなる伝動装置では、一般的にどの伝動を最も高速に配置すればよいでしょうか？どのトランスミッションを最低速度レベルに配置する必要がありますか?なぜこのように配置されているのでしょうか？
回答: 一般に、ベルト ドライブは最高レベルに配置され、チェーン ドライブは最低レベルに配置されます。ベルトドライブは安定した伝達と緩衝振動吸収の特性を備えているため、高速レベルに配置されており、モーターにとって有益です。チェーンドライブは作業音がうるさく、低速での作業に適しているため、通常は低速レベルに配置されます。
16. チェーン駆動速度が不均一になる原因は何ですか?主な影響要因は何ですか?どのような状況で瞬時伝達比が一定になるのでしょうか？
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回答: 1) チェーンドライブの速度が不均一になる主な理由は、チェーンドライブの多角形効果です。 2) 主な影響要因は、チェーン速度、チェーンピッチ、スプロケットの歯数です。 3) 大スプロケットの歯数と小スプロケットの歯数が等しくz1=z2（つまりR1＝R2）、変速機の中心距離がピッチpのちょうど整数倍のとき、瞬時伝達比は一定、つまり常に 1 です。
17. 円筒歯車減速機で、小歯車の歯幅 b1 が大歯車の歯幅 b2 よりわずかに大きいのはなぜですか?強度計算の際、歯幅係数ψdはb1で計算するのか、b1で計算するのか？なぜ？
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回答: 1) 組立誤差による大歯車と小歯車の軸方向のズレが発生し、噛み合い歯幅が減少し、使用負荷が増加することを防ぐため、小歯車の歯幅 b1 は、大きいギアの歯幅ｂ２。 ２）大歯車の歯幅ｂ２に応じて歯幅係数ψｄを計算する。大歯車の歯幅 b2 は、一対の円筒歯車が噛み合うときの実際の接触幅であるためです。
18. 減速ベルト伝動装置において、小プーリ直径 d1 が dmin 以上、駆動プーリの巻き付き角度 1 が 120 度以上である必要があるのはなぜですか?推奨されるベルト速度は通常 (5 ～ 25) m/s です。ベルト速度がこの範囲を超えるとどうなりますか?
回答: 1) 小プーリの直径が小さいほど、ベルトの曲げ応力は大きくなります。したがって、ベルトの過度の曲げ応力を避けるために、小プーリの最小直径を制限する必要があります。 2) 駆動輪の角度 1 は、ベルトの最大有効張力に影響します。 1 が小さいほど、ベルトの最大実効張力は小さくなります。ベルトドライブの最大有効張力を増加させ、滑りを防止するには、一般に 1 は 120 度以上です。 3) ベルト速度が小さすぎると、小プーリの径が小さくなり、必要な実効張力 Fe が大きくなりすぎ、ベルトの根元 z が多くなりすぎ、ベルト駆動構造が大型化します。 ;ベルト速度が大きすぎると遠心力 Fc が大きくなりすぎるため、ベルト速度は (5 ～ 25) m/s にする必要があります。
19. ローリングスパイラルの長所と短所。
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回答: 利点 - 1) 摩耗が非常に少なく、調整方法により隙間をなくし、一定の予変形を与えて剛性を高めることができるため、伝達精度が非常に高い、2)セルフロックではなく、直線運動を回転運動に変えることができます。欠点 - 1) 構造が複雑で製造が難しい、2) 一部の機構には逆転を防ぐためのセルフロック機構を追加する必要があります。
20. キーを選択するための原則は何ですか?
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回答: タイプの選択とサイズの選択という 2 つの側面があります。タイプの選択は、キー接続の構造的特徴、使用要件、および作業条件に基づいて行う必要があります。サイズの選択は、標準仕様と強度要件に従って決定する必要があります。キーのサイズは、断面寸法（キー幅ｂ×キー高さｈ）と長さＬとなります。断面寸法ｂ×ｈは軸径ｄにより規格から選定されます。キーの長さ L は、一般にハブの長さ、つまりキーの長さ L に従って決定できます。ハブの長さ以下ですが、ガイドフラットキーはハブの長さとスライドの長さに応じて決定されます。距離。一般に、ハブの長さ L' ≈(1.5-2)*d
