ターボシャフトエンジンの写真を撮り、詳細な写真紹介を添付しました。 親愛なる友人、編集者と一緒に来て楽しんでください：
大型ターボファンエンジンのファンブレードです。 ブレードはハブに取り付けられています。 損傷後は、個別に交換するだけで済みます。 ブレードは補強されたショルダーによって互いに接続されており、ブレードの全体的な強度を高めることができます。
4段低圧コンプレッサー。
第一段圧縮機のブレードも同様の肩を持っています。
ブレードは肩でしっかりと固定されています。
高密度10段高圧コンプレッサー。
エンジンのギアボックス。
ターボファンエンジンハウジング。
高圧コンプレッサー。
有名なTV2-117ターボシャフトエンジンは、1959年にクリーモフ設計局によって開発されました。1965年に生産が開始された後、1997年まで生産を続けました。総生産台数は約23,000台で、総稼働時間は100万時間を超えています。
TV2-117はMI-8Hippoシリーズヘリコプターに搭載されており、10段コンプレッサーの最初の3段は調整可能です。 エンジンには、2段コンプレッサータービンと2段フリータービンがあり、負荷を駆動します。 写真はエンジンの吸気口です。
TV2-117のコンプレッサー。 エンジンの離陸出力は1500馬力で、このときの燃料消費量は1時間あたり1馬力あたり0.310kgです。
エキゾーストノズルに隠された出力軸。
排気ノズルの詳細。
