そのような状況に遭遇したことがありますか?
ガソリンスタンドに給油しに行くとき
私はガソリンスタンドの右側に車を運転しました。
そのとき初めて、燃料タンクの開口部が反対側にあることに気づきました。
実は
車の所有者が給油口がどこにあるのか分からないのは当然です。
すべての車に同じ燃料ポートがあるわけではないからです。
今日は編集者と一緒に勉強しましょう
給油口の配置の裏にある知識は何ですか?
初期の給油口の位置
初期の車では、給油口はほとんどが車の後部に配置されていました。 さて、この立場はあまり科学的ではないようです。 追突事故が起きた場合、簡単に爆発を引き起こす可能性があります。 当時は衝突安全テストはありませんでした。 エンジニアは燃料ポートを配置する際、燃料タンクの位置に従い、可能な限り使いやすいようにしました。
当時、燃料ポートの位置は比較的ランダムでした。 車の前部のハッチに設置されているもの、車後部のテールライトに設置されているもの、左右どちらでもない中央に設置されているものがあります。 社会経済の発展に伴い自動車の衝突安全性も注目され、自動車の燃料ノズルも車体の左右に配置されるようになりました。
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左右の運転では大きな違いがある
一般的に、ドイツ車の燃料タンク口は右側が多いのに対し、日本車の燃料タンク口は左側が多いです。 なぜこのような違いがあるのでしょうか?
その主な理由は、国によって車が左側通行か右側通行かに違いがあるためです。 ヨーロッパでは、運転位置は左側で、車は右側を走行します。 イギリスや日本などの国は左側通行です。
これにより、燃料給油口の位置に関して次の考慮事項が生じます。
安全第一
自動車が誕生した当初、専門のガソリンスタンドは存在しませんでした。 初期の自動車ガソリンスタンドは常に道路脇にありました。 車が右側通行の国では、ガソリンスタンドは通常前方にあります。 車が行き交う道路脇で、車の左側に人が立つのは当然非常に危険です。 したがって、自動車の設計者は、ガソリン給油口を右側に配置して、人を交通の流れから分離し、事故を回避しました。
もちろん、現代のガソリンスタンドは独立した空間であり、給油する人にとっては渋滞による危険はありません。
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体重
エンジンとステアリングシステムにより、車の前部が全体的に重くなります。 そのため、ほとんどの車は燃料タンクを後部座席の下に置き、後部に取り付けた燃料タンクを使用しています。 ドライバーの体重と相まって、燃料タンクは重量差のバランスを取ることができるため、燃料タンクとドライバーは斜めに配置されることがよくあります。
ドライバーの体重と満タンの燃料タンクの重量を利用して、車体の安定性の重要な要素である車体のバランスを最大限に保つようにしてください。 欧州車と日本車ではドライビングポジションが異なり、燃料タンクが左後方にある車と右後方にある車があります。
ルールに従ってプレーしないでください
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給油口の位置に厳密な規則はありません。左側でも右側でも構いません。 燃料タンクの位置はメーカーが車種設計や車体配分に基づいて決定するため、燃料タンクや給油口の位置は固定ではありません。
各国のモデルの導入や自動車会社間の相互交流・協力に伴い、給油口の位置はモデルの設計に応じて異なります。 運転スタイルの異なる国で車両を取引する場合、給油口の位置変更はより複雑であることを考慮して、元の設計を変更せずに維持するのが一般的です。
最近では港湾型ガソリンスタンドの人気により、給油口が左側でも右側でも給油の利便性は変わりません。 また、給油口の一部が左側、給油口の一部が右側となっています。 このようにして、タンカーの両側から給油することができ、実際に給油効率を向上させることができます。
車がどこに駐車されていても給油できるようになりましたが、給油ノズルを長く伸ばしすぎないように、車の燃料ノズルの位置を覚えておくことが最善です。
いつも給油口の位置を間違えてしまう方に、ちょっとしたコツを教えます！ 車のダッシュボードには、燃料タンクの開口部の位置をドライバーに示す矢印が表示されます。 もう間違って覚えてはいけません！
