削りは木彫りよりも難しい技術です。 精密工具の機能の原点は基本精度です。 スクレーピングは他の工作機械への依存を排除し、クランプ力や熱エネルギーによって引き起こされる偏差も排除できます。 。
製造技術は現在非常に進歩していますが、多くの旋盤は依然として手でシャベルで削る必要があります。 どうしてこれなの？ まさに芸術ともいえるこの工作方法を詳しく見ていきましょう。
優れた潤滑効果によりショベルの軌道が摩耗しにくくなります。 雪かきの技術者は多くの技術を知る必要がありますが、正確な水平出しの感覚を習得できるのは経験だけです。
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工作機械製造工場の前を通りかかると、技術者が手作業で研磨を行っているのを見ると、「本当に研磨で今の加工面を改善できるのか？（人間は機械よりも力を発揮できるのか？）」と疑問を感じずにはいられません。
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純粋に見た目のことを言っているのであれば、私たちの答えは「いいえ」です。それ以上美しくするつもりはありません。しかし、そもそもなぜ花をシャビングするのでしょうか？ もちろんそれには理由があり、その 1 つは人的要因です。工作機械の目的は他の工作機械を作ることですが、元の製品よりも正確に製品を複製することはできません。 したがって、元の機械よりも正確な機械を作りたい場合は、新たな出発点、つまり人間の努力から始める必要があります。 この場合、人間の努力とは、「手を使って花をシャベルする」ことを指します。
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雪かきは「フリーハンド」または「放浪」作業ではありません。 これは実際にはコピー方法であり、マトリックスをほぼ完全に複製します。 このマトリックスは標準的な平面であり、これも手作りです。
雪かきは難しくて骨が折れますが、それは技術（芸術レベルの技術）です。 シャベルの名人を訓練するのは、木彫りの名人を訓練するよりも難しいかもしれません。 このトピックについて論じた書籍は市場にはあまりありません。 特に「なぜ花かきをするのか」について論じた情報は少ない。 これが雪かきが芸術とみなされている理由かもしれません。
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どこから始めれば？
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メーカーがグラインダーを使用して削らずに研削することに決めた場合、その「親」グラインダーのガイド レールは新しいグラインダーよりも正確でなければなりません。
それでは、最初の機械の精度はどこから来たのでしょうか?
それは、より正確な機械から作られたに違いありません。あるいは、真に平坦な表面を作成するための他の方法に依存しているか、あるいはおそらくすでによくできた平坦な表面をコピーしたに違いありません。
円を描く 3 つの方法を使用して、サーフェスの作成プロセスを説明できます (円は線であり面ではありませんが、概念を説明するために引用できます)。 職人は普通のコンパスで真円を描くことができます。 プラスチックのテンプレートの穴に沿って鉛筆でなぞると、穴内のすべての不正確さを再現することになります。 フリーハンドで描く場合、円に関しては、その精度は彼の限られたスキルに依存します。
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理論的には、3 つの表面を交互に摩擦 (ラッピング) することで、完全に平坦な表面を作成できます。 わかりやすくするために、それぞれがかなり平らな表面を持つ 3 つの岩を使って説明します。 この3つの面をランダムな順番で交互にこすると、3つの面がどんどん滑らかになっていきます。 たった 2 つの石をこすり合わせると、1 つの突起と 1 つの突起の対になるペアができます。 実際には、代わりにラッピング (ラッピング) を使用することに加えて、明確なペアリング シーケンスにも従うことになります。 ラッピングマスターは通常、このルールを使用して、使用する標準治具 (ストレートまたはフラット) を作成します。 。 クリックして無料の 10G CNC プログラミング チュートリアルを受け取ります
スペードマスターを使用する場合、まず標準治具に現像液を塗布し、次にそれをワークピースの表面上でスライドさせて、剥離する必要がある領域を露出させます。 これを繰り返していくと、ワークの表面はどんどん基準治具に近づき、最終的には基準治具と同じワークを完璧に模写することができます。
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削り取られる鋳物は通常、最終サイズの数千分の1までフライス加工され、その後熱処理に送られて残留圧力が解放され、その後、削り取られる前に表面の洗浄と研削のために返送されます。 シャベル作業には多くの時間と高い人件費がかかりますが、シャベル作業は、高額な設備コストを必要とするプロセスを置き換えることができます。 ショベルグに置き換えたくない場合は、非常に高精度で高価な機械でワークを仕上げる必要があります。 補修加工。
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仕上げ加工の最終段階には高価な設備が必要であることに加えて、考慮すべき要素がもう 1 つあります。 部品、特に大型鋳物を加工する場合、多くの場合、重力によるクランプ操作が必要になります。 加工が数千分の1に達する場合 精度が高い場合、クランプ力によりワークに歪みが生じ、クランプ力を解放した後にワークの精度が損なわれることがよくあります。 加工中に発生する熱もワークピースの歪みを引き起こす可能性があります。
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これはスパチュラの多くの利点の 1 つです。 スパチュラにはクランプ力がなく、発生する熱もほぼゼロです。 鋳鉄は自重で変形しないように3点で支えています。
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工作機械のキサゲ軌道が摩耗した場合、再度キサゲすることで再修正することができます。 これは、機械を廃棄したり、工場に送って分解して再処理したりする場合に比べて、大きな利点です。
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工作機械の軌道を再加工する必要がある場合、この作業は工場のメンテナンス担当者が行うことができますが、再加工を行う人を地元で見つけることもできます。
場合によっては、手動スクレーピングと電気スクレーピングを使用して、最終的に必要な幾何学的精度を得ることができます。 ワークテーブルとサドルのセットの軌道は水平に保たれており、精度は要件を満たしているが、ワークテーブルの主軸に対する平行度が規格外であることが判明した場合（修正には多大な労力がかかります） ）、ショベルマシンを 1 台だけ使用することを想像できますか? 平坦性を失わずに適切な場所で適切な量の金属を除去し、位置合わせの誤差を適切に修正するには、どの程度のスキルが必要ですか?
もちろん、これはスペードの本来の目的ではなく、大きなアライメント誤差を修正する方法として使用されるべきではありません。 ただし、熟練したスペードマスターは、この種の修正を驚くほど短時間で完了できます。 この方法には熟練した技術が必要ですが、多数の部品を高精度に加工したり、位置合わせエラーを防ぐために信頼性の高い設計や調整可能な設計を作成したりするよりもコスト効率が高くなります。
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潤滑の改善
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実際の経験により、スクレーパー レールはより高品質の潤滑によって摩擦を低減できることが証明されていますが、その理由については誰もがまだ混乱しています。 最も一般的な意見は、えぐられた低いスポット（より具体的には、えぐられたディンプル、潤滑用の余分なオイルポケット）が多くの小さなオイル貯蔵ポケットを提供し、これらのオイルは周囲の多くの小さな高いスポットによって吸収されるというものです。 掻き出します。
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論理的に言い換えると、可動部品が浮く油膜を継続的に維持できるということです。これがすべての潤滑の目標です。 これが起こる主な理由は、これらの不規則なオイルポケットがオイルを滞留させるための多くのスペースを形成し、オイルが簡単に逃げられないことです。 潤滑の理想的な状態は、完全に滑らかな 2 つの表面の間に油膜を維持することです。 , しかし、そうなるとオイルの流出を防ぐという問題に対処するか、できるだけ早く補充する必要があります。 （路面の削れの有無に関わらず、通常は油の流通を助けるために油溝が設けられています。）
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このような発言をすると、人々は接触面積の影響に疑問を抱くでしょう。 削ることで接触面積は減りますが、均一な分布が得られます。分布が鍵となります。 2 つの一致する表面が平坦であればあるほど、接触領域はより均一に分布します。 しかし、力学には「摩擦は面積とは関係ない」という原則があります。 この文は、接触面積が 10 平方インチであっても 100 平方インチであっても、ワークベンチを動かすには同じ力が必要であることを意味します。 （摩耗は別の問題です。同じ荷重がかかる面積が小さいほど、摩耗は早くなります。）
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私が言いたいのは、私たちが求めているのはより良い潤滑であり、接触面積の多かれ少なかれではないということです。 潤滑が完璧であれば、トラック表面が摩耗することはありません。 テーブルが磨耗して動きにくくなった場合、それは接触面積ではなく潤滑に関係している可能性があります。
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花かきはどのように行われるのですか？
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このセクションの目的は、花をシャベルする技術を教えることではなく、花をシャベリングするプロセスについてのアイデアを提供することです。 実際の操作は難しいですが、操作の概念は非常に簡単です。
削り取りたい高い箇所を見つける前に、まず標準治具（V字レールを削る場合は平板または直線治具）に顕色剤を塗布し、次に標準治具に顕色剤を置きます。 ショベルで削る路面を擦ると、発色剤が路面の高い部分に転写され、特殊なスペードツールを使用して発色の高い部分を除去します。 トラック表面が均一な転移を示すまで、この操作を繰り返す必要があります。
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もちろん、シャベルマスターはさまざまなテクニックを知っている必要があります。 ここではそのうちの 2 つについてお話しましょう。
まず、発色を行う前に、通常は鈍いヤスリを使ってワークの表面を軽くこすり、バリを取り除きます。 クリックして無料の 10G CNC プログラミング チュートリアルを受け取ります
次に、布ではなくブラシまたは手で表面を拭きます。 布で拭いてしまうと、布の跡が残ってしまい、次回ハイポイント発色をする際に跡が残りやすくなります。
雪かき師自らが標準治具と路面を見比べながら作業を確認します。 検査員は雪かき師に作業の中止を指示するだけでよく、雪かきの工程を気にする必要はありません。 (スペードマスターは自分の仕事の品質に責任を持つことができます)
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以前は、1 平方インチあたり何個の高い点があるべきか、また総面積の何パーセントが露出されるべきかを規定する一連の基準がありました。 しかし、接触面積を確認するのはほぼ不可能であることがわかり、現在ではすべてがスペード マスターによって行われます。スペード マスターは平方インチあたりのポイント数を決定します。 つまり、スペード マスターは通常、1 平方インチあたり 20 ～ 30 ドットの標準を達成するよう努めています。
現在のシャベル工程では、一部の均し作業に電動ショベルが使用されています。 これらも手作業による雪かきの一種ですが、一部の骨の折れる作業を軽減し、疲れを軽減することができます。 最も繊細な組み立て作業をするとき、手作業でシャベルをするときの感触は今でもかけがえのないものです。
