長い航跡をたどって空を飛ぶとき、飛行機がどれだけ高く飛ぶことができるか疑問に思ったことはありませんか?
一般的に言って、航空機の飛行には 2 つの条件が満たされている必要があります。 翼は自身の重力に打ち勝つために揚力を発生させ、エンジンは自身の抵抗に打ち勝つために推力を発生させます。
揚力の式によると、水平飛行を維持するために揚力を重力と常に等しく保つために、航空機は飛行速度を上げる必要があり、必然的に飛行抵抗が大きくなり、エンジンがより大きな推力を生成する必要があります。 .
航空機が一定の高度に達すると、空気密度が低下し、酸素濃度が低下するため、エンジン内の燃料が不十分に燃焼し、エンジンの限界推力が飛行抵抗と等しくなるまで低下します。 機体が加速できなくなると、機体は理論上の最大値に達します。 高い。
機体の容積や機能が異なると、最大飛行高度に大きな違いがあります。 たとえば、わが国の国産大型航空機 C919 の最大飛行高度は 12,100 メートル、大型輸送機「クンペン」ユン-20の最大飛行高度は 13,000 メートル、外国のエアバス A320 旅客機の最大飛行高度は 12,000 メートルです。000
戦闘機の最大飛行高度に関しては、わが国の艦載機 J-15 戦闘機は 20.000 メートルに達し、米国の F-35 戦闘機は 18,288 メートルに達します。 現在、有人航空機の飛行高度記録は、1963 年 8 月 22 日に米国の X-15 検証機によって作成された 108000- メートルの高度です。000-
では、航空機は飛行中にこの飛行高度に到達する必要があるのでしょうか? 答えはもちろんノーです。
民間航空旅客機の実際の飛行では、燃料消費、エンジン温度の制限、航海距離、および制空要件を考慮する必要があるため、通常、飛行高度は最大高度よりも低く、対流圏の最上部を飛行します。成層圏は約 10,000 メートルです。000 この高度で飛行すると、機体は安定し、燃料を節約でき、経済的です。
戦闘機の場合、戦闘の必要性から、最大高さがより重要になります。 高く飛んで視野が広がるため、より良い戦闘位置にいることが容易になり、戦闘能力は比較的強くなります. 通常、戦闘機は戦闘に入った後、民間航空機の旅客機よりもはるかに高い高度で飛行します。 ソ連のMiG-25に代表される、高高度と高速を追求した第2世代戦闘機は、最大飛行高度が37,650メートルです。-25
第三世代、第四世代の戦闘機は、単に飛距離を追求するだけでなく、総合的な性能を追求しています。 J-15、F-16、その他の第 3 世代の戦闘機などは、通常 15,000 から 20,000 メートルです。 F-22などの第4世代戦闘機の天井は約19812メートル。
上記はすべて固定翼機です。 揚力を発生させるためにローターに依存するヘリコプターの場合、民間用ヘリコプターは一般に 2000-4000 メートルの天井を持ち、軍用ヘリコプターは 6000 メートルに達することがあります。 たとえば、アメリカの「Apache」ガンシップは、約 6250 メートルまで飛行できます。
ライト兄弟の最初の飛行機の低空飛行から
これまでのところ、飛行機は高度 10,{1}} メートルを簡単に突破しました。000
人間の憧れと空への探求は止まらない
テクノロジーの急速な発展に伴い、
航空宇宙統合航空機も将来登場する可能性があります
その時が本当の高さ制限突破
明るい銀河を旅するために大気圏から飛び出します
