エンジン内に水はどのようにして侵入するのでしょうか？ 検索
エンジンは非常に精密な機械部品と言え、各アセンブリーの間にはガスケットやシールリングなどが存在します。 オイルさえも機器から流出することはありません。 水が浸透する可能性はありますか？
もちろん、エンジンのシールに大きな問題が生じていない限り、そうではありません。 しかし、この種のエンジンは一般に、頻繁に故障したり、震えたり、フレームアウトしたりする壊れた機械の一種です。
良好なエンジンであれば浸入することはありませんが、それでもエンジンルームに水が浸入する可能性はあります。なぜでしょうか。
おそらく、エンジンには依然として 2 つのポート (出口と入口が 1 つずつ、つまり、私たちがよく吸気と排気と呼ぶもの) があるからでしょう。 そしてそこからエンジン内に水が侵入してしまいます。
エンジンのレイアウトに応じて吸気口の配置が異なるクルマも多いが、排気口は一体化され後方に吊り下げられることが多い。 ただし、渡河後にエンジンを切るとエンジン内に水が入ります。 吸気口からの水の浸入ではなく、排気ポートの吸い戻しによる水の浸入です。
いくつかの代表的なエンジンの吸気口を見てみましょう▼
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これらの写真から、エンジンの空気取り入れ口には特定の保護装置が取り付けられていることがわかります。 エアインテークに水が簡単に入らないようにするためのもので、エアインテークに水鉄砲などで勢いよく水を噴射しない限り、エアインテークに水が入ることはありません。
だから気軽に洗えるの？ もちろんそうではありません。エンジンルームをフラッシングするのは依然として難しいのです。
1. 水圧は高すぎてはいけません
結果: 回路の破壊
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エンジンルーム内にはモーターやヒューズボックスなど様々な回路や電子部品が設置されているため、水圧が高すぎると回路が少しでも破損するとショートしてしまいます。
2. 高温時にはエンジンをフラッシングしないでください。
結果: シリンダーのバースト
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車を高速で走行したり、長時間走行した後は、エンジンの温度が非常に高くなります。 しかも今は夏ですから、気軽に卵焼きを作るのも問題ありません。 この時、水洗いをすると熱膨張収縮によりエンジンブロックが破裂してしまいます。 このように、修理は簡単で、エンジンを直接交換することができます。
3. 高圧水鉄砲でヘッドライトを洗浄しないでください。
結果: ヘッドライトの深刻な曇り
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現在、多くの車の所有者は、なぜ洗車後に新車のヘッドライトが曇り、水蒸気がはっきりと見えるのか混乱しています。
真空ヘッドライトであっても、ヘッドライトの熱を放散するために通気用の小さな穴が必要です。 高圧水鉄砲の圧力により、ランプシェードに水がまだ「押し付けられ」ますが、これを除去するのは非常に困難です。
ヘッドライトを改造した場合は、ヘッドライトをフラッシングしないでください。 元の車のヘッドライト アセンブリをこじ開けて、さまざまな高輝度ヘッドライトに交換すると、ヘッドライトの密閉性能が大幅に低下することがよくあります。 したがって、車の所有者はヘッドライトアセンブリの位置を水で洗わないように努めています。 エンジンルームを洗浄する際には、改造されたヘッドライトに水がかからないよう注意し、ライトが水に浸かって「金魚鉢」にならないようにする必要があります。
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最後にエンジンルームを洗浄して臭いを取り除きます。 エンジンルーム内の水をタオルで拭いてからエンジンを始動し、エンジンの熱を利用してエンジンルーム内の水を「スチーム乾燥」するだけです！ したがって、エンジンを掃除できないわけではありませんが、上手に掃除する必要があります。 分かりましたか？
