Shagang Group の極薄帯鋼生産工場の極薄帯鋼生産ラインでは、真っ赤な溶鋼が溶融池に注入されます。 溶けた鋼は 0.1 秒で瞬時に鋼帯に変わります。 もう一度熱間圧延プロセスを経ると、最薄厚さ 0.7 mm の高強度ストリップが製造されます。 スチールなら30秒で一気に作業が完了します。 生産ライン全体の長さはわずか50メートルで、従来の生産ラインの16分の1に相当する。 極薄帯鋼のロールは工場内で整然と積み重ねられ、下流の自動車メーカーに出荷される準備が整います。
連載レポート「新年を迎える有名企業を訪ねて」では、民間鉄鋼企業の沙鋼集団を訪問しました。 現在、我が国の経済は高品質の発展段階に移行しており、鉄鋼産業には新たな要求が突きつけられています。 この文脈において、鉄鋼会社はどのように変革し、アップグレードできるのでしょうか? 私たちはどのような機会と課題に直面するでしょうか? 記者は、党書記で沙港グループ会長の沈斌氏に独占インタビューを行った。
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CCTV ファイナンス
△1月22日CCTVファイナンス「経済情報放送」コラム動画
党委員会書記兼沙港グループ会長の沈斌氏: 従来の生産ラインでは、製鋼はまずビレットを作り、次に圧延する必要があります。 現在、連続鋳造プロセスは直接的に削減され、鋳造ベルトは 0.1 秒で形成でき、エネルギー消費と消費量が削減され、炭素排出量は従来の生産ラインのわずか 6 分の 1 です。
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薄帯鋳造と圧延技術により、従来の生産プロセスを覆し、生産プロセスを大幅に短縮し、同日に注文を受けて翌日にはロールで販売する能力を実現しました。 現在、Shagang Group には 4 つの極薄ストリップ生産ラインがあり、年間生産能力は 200 万トンです。 製品は主に新エネルギー車、3C機器、農業機械、コンテナ、スマート家電、太陽光発電設備製造などの分野で使用されています。 伝統的な高エネルギー消費産業である極薄ストリップ生産ラインは、沙港グループにとってグリーンで低炭素の発展に変革するための重要な試みです。
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Shagang Group の Tiexian Control Center では、いくつかの巨大なスクリーンに生産現場に直接接続された数千の監視画像が表示されます。 工場の「頭脳」と呼ばれ、原料流通から焼結、製鉄までの全工程をリアルタイムで管理することができます。 現在、沙港グループは産業チェーンプロセス全体のインテリジェント変革を実現し、国家レベルのインテリジェントデモンストレーション生産基地、国家レベルの5G工場、10の省レベルのインテリジェント製造デモンストレーション工場とワークショップを構築した。
沙港グループ書記兼党委員会主席の沈斌氏：生産効率は2倍になり、基本的には無人またはワンクリック操作を実現しています。 ドックでの荷降ろしも、バッチプロセス全体も、その後の高炉への輸送も、ワンクリックで完了できます。 これが事実であることが判明しました。 生産規模には 20,{2}} 人以上が必要ですが、現在本社には 13,000 人がいて、合計 2,500 万トンの生産能力を備えています。
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我が国の粗鋼生産量は、2023年には約10億2,000万トンとなり、世界総生産量の半分以上を占めることがわかっています。 しかし、鉄鋼業界は高い生産を維持する一方で、需要の減退、原材料価格の高騰、製品価格の下落、業界利益の減少などの問題にも直面しています。 鉄鋼の消費構造の変化に伴い、品質と効率の向上が急務となっております。
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CCTV記者Sun Chao：このような背景に対し、沙港は製品構造の最適化とアップグレードのために、この点に関して具体的にどのような措置を講じていますか？
沈斌・党委員会書記兼沙港集団主席：製品構造はすでに調整されており、ハイエンド製造、新エネルギー車、主要な国家プロジェクトに重点を置いている。 実際、それらはすべて関与しています。 板条製品を中心に極薄帯製品のさらなる拡充が必要となり、鉄筋などの建築資材の需要は縮小していきます。
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近年、沙鋼グループは「ハイエンド+差別化」の製品戦略を実行し、「優れた」、「特別な」、「高い」、「新しい」分野に向けて継続的に前進してきました。 同社の「有能な製品」橋梁鋼材は多くの国家重要プロジェクトの入札を勝ち取り、業界をリードする同社のパイプライン鋼材は、東西ガスパイプライン、中国・ロシア間パイプラインなど国内外の主要なパイプラインプロジェクトに400万トンを供給している。パイプライン、および中央アジアのパイプライン。 戦略製品の船板用鋼材と海洋用鋼材の受注量は2023年に110万トンを超え、過去最高となる。
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沈斌・党委員会書記兼沙港集団会長：中国は大きな市場であり、構造的な需要レベルも多様であるため、今なすべきことは規模を拡大することではなく、「内部スキルを訓練する」ことだ。 製品は依然として市場の需要に応え、国の産業構造の調整に応える必要があります。 新エネルギー車には、私たちの能力を活かせる未来への想像の余地が十分にあると信じています。
