それについて話す前に、初期の自動車がどのように始まったかを見てみましょう。
かつては、力がなければ車を始動させることは不可能でした。 幸いなことに、この重く力強い姿勢はファミリーカーではとっくの昔に姿を消しています。人力に代わるものが今日の主役であるスターターモーターだからです。 これがなければ車は始動すらできません。
この人の何がそんなに「怠け者」なのでしょうか？
なぜこれが車の中で最も「怠けている」部品であるかというと、車が走行するたびに使用しなければならない部品であるにもかかわらず、毎回使用される時間がわずか数秒と非常に短いためです。
あなたは見ましたか？ スターターモーターが作動するとこんな感じになります。 エンジンがスムーズに始動すると、「意識的に」格納されて眠り続けました。
計算してみましょう。 毎回の始動に 3 秒かかり、1 日に 5 回始動した場合、1 年間のスターターモーターの総稼働時間はわずか約 90 分です。 さらに、スムーズに発進すると、どんなに怠惰でも車は眠りにつくことができます。
「怠け者」だけど、それがないと本当にやっていけない
スターターモーターは毎回短時間しか作動しませんが、作業強度は非常に高いです。 瞬間的な出力電流は 300-400A に達することもあります。 このコンセプトは何ですか? 一般家庭の総消費電力は一般的に20Aなので、エアコンを5台同時に起動できる計算になります。 エアコンを5台以上使用するとトリップします。 この数秒の間に、車のスターター モーターは、同時にオンになった 100 台近くのエアコンの現在の圧力に耐える必要があります。 大変な負担ですよ！
このような大電流が使用される理由は、エンジンをスムーズに始動させるためにスターターモーターがエンジンのクランクシャフトを往復駆動する必要があるためです。 スターターモーターが登場する前の時代、人々は長いハンドルを手で回して車を始動させていました。 少なくとも数分、寒い冬には数十分かかります。 これで、スターターモーターは数秒以内にエンジンをスムーズに始動できるようになりました。 これも技術の進歩ですね！
実際に軽自動車の運転経験のある方がいらっしゃいましたら、コメント欄にメッセージを残して、車を発進させた時の様子をみんなに教えてください。
短時間で高負荷、
スターターをより良く保護するにはどうすればよいでしょうか?
上記を読んだ後、スターターモーターが本当に「怠惰」であるのではなく、実際には過負荷電流に長時間耐えることができないことが誰もが知っています。
したがって、スターターモーターをできるだけ「空焼き」させないように注意する必要があります。 特にワンボタンスタートを採用している車両の場合、エンジンがスムーズに始動したら、スターターモーターが回転し続けるのを防ぐために、できるだけ早く手を放す必要があります。
また、点火しても車が始動しない場合は、連続点火を行わないでください。スターターモーターのコイルが焼損し、廃棄の原因となります。 車両のオイルが切れているか、点火システムに欠陥があることがわかった場合は、スターターモーターを乾燥させないでください。 結局のところ、交換するのは安くありません。
スターターモーターは非常に激しく動作しますが、その寿命は保証されています。 一般に、高品質のスターター モーターは少なくとも 50,000 回の始動を完了できます。 言い換えれば、車が 1 日に 8 回点火されたとしても、10 年間運転するとスターターモーターは 30,000 回しか作動しません。 したがって、ファミリーカーのオリジナルのスターターモーターは、基本的に車両の通常の使用サイクルと一致しています。
アイドリングストップシステムはスターターモーターの寿命を縮めますか?
この質問には基本的に「いいえ」と答えることができます。
まずアイドリングストップシステムのスターターモーターが「強化型」となり、最低使用回数が通常の50000回から100000回に増加しました。 メーカーによっては、耐用年数が 300,000 回のスターターモーターを製造しているところもあります。 これにより、頻繁な起動による人命損失の問題が根本的に解決されます。
次に、アイドリングストップシステムのニーズに応えるため、バッテリーも強化されており、通常の使用には問題ありません。 中国でアイドリングストップシステムが導入されてから数年が経ちますが、頻繁に始動しすぎてモーターが破損したという話は聞いたことがありません。
車の所有者が特別な注意を払う必要がある状況が 1 つだけあります。それはスターター モーターのリコールです。 車両自体には数万点の部品があり、そのうちのいくつかが故障することは避けられません。 現時点では、危険性が潜んでいる部品を交換するリコールが必要だ。 しかし、一部の自動車所有者は自動車メーカーのリコール情報をあまり気にしておらず、スペアパーツを求めて 4S 店に行く価値がないと感じて車に乗り続けている自動車所有者もいます。 この考えはお勧めできません。 スターターモーターが損傷すると、車自体が役に立たなくなります。
したがって、車の所有者としては、リコール情報を知ったら、できるだけ早く販売店に行き、問題を解決することが最善です。 期間が合えば店頭で車検などもまとめて済ませることもでき一石複数鳥です。
