2008 年 8 月 1 日、北京 - 天津都市間鉄道が正式に開業し、中国の「高速鉄道時代」が幕を開けました。 同路線は中国初の設計速度時速350キロメートルの高規格高速鉄道であり、「中長期鉄道網計画」において初めて実用化された都市間旅客輸送システムでもある。
15 年後の今日、我が国の高速鉄道は国内の人口 500 人以上の都市の 94.9% に到達しており、営業距離は 42,000 キロメートルに達しています。世界第1位にランクされています。
さて、あなたは高速鉄道についてどれくらい知っていますか? 高速鉄道に関する 9 つのヒントをご存知ですか?
高速鉄道の座席番号は、航空機の座席番号の伝統に従っています。
初期の飛行機のほとんどは単通路型で、一般に各列に 6 つの座席があり、ABCDEF という番号が付けられていました。 このうち、AとFは窓の近く、CとDは廊下の近く、BとEは真ん中にいます。 時間が経つにつれて、これらの設定は日常的なものになりました。
後発の高速鉄道はこの伝統を引き継いでいます。 たとえば、高速鉄道の 2 等席は「3 プラス 2」の座席配置であるため、ABCDF のみがあり、中央の座席「E」がありません。 ファーストクラスシートはACDFのみを残した「2プラス2」のシート配置を採用し、中間シート「B」と「E」の2席はありません。 ビジネスシートはACFだけの「2プラス1」シート配列を採用！
