• 高品質な旋削体験
    Feb 22, 2024
    高品質な旋削体験
    成功した切りくず制御の画像 切りくず制御は旋削加工における重要な要素の 1 つであり、切りくず破壊には 3 つの基本的な変化があります。 自己破壊型切りくず (例: ねずみ鋳鉄) インパクト ツールの切りくず破壊 インパクト ワークピースの切りくず破壊の画像 インパクトツールチップ…
  • 確実な設計を設計するには? あなたの工場は、不正行為の防止に十分取り組んでいますか?
    Feb 21, 2024
    確実な設計を設計するには? あなたの工場は、不正行為の防止に十分取り組んでいますか?
    工業デザインでは、機械や人身への傷害を引き起こすユーザーの操作ミス(無意識の動きや無意識の誤動作、不注意な身体の動きを含む)を回避するために、これらの起こり得る状況に対する予防策が講じられます。これを予防と呼びます。
  • 鉄粉の色で切断温度が判断できますか?
    Feb 20, 2024
    鉄粉の色で切断温度が判断できますか?
    金属の切断において、鋼の切断を基準に切断温度を判断していますか? 一般に、通常の乾式切削では、ほぼすべての鋼材から切り出された鉄片が紫色に見えるのは当然のことです。 チップの色の変更工程は、作業のほとんどが行われる工程です。
  • ドリルビットの耐用年数を最大 50% 延長できる技術は何ですか?
    Feb 17, 2024
    ドリルビットの耐用年数を最大 50% 延長できる技術は何ですか?
    皆さん、こんにちは。今日は、ウォルターのドイツ本社が新たに開発したエキサイティングな技術革新、Krato・tec™ コーティングをご紹介したいと思います。 この革新的なコーティング技術は円形切削工具に大きな可能性をもたらし、工具寿命を大幅に延長できます。
  • CNCスパークマシンの並進加工を本当に正しく使用していますか?
    Feb 16, 2024
    CNCスパークマシンの並進加工を本当に正しく使用していますか?
    移動は CNC EDM の最も重要な機能であり、加工効率と表面品質に直接影響します。 ただし、すべての工場が翻訳機能を最大限に活用できるわけではありません。 主な理由は、設計者が電極サイズの縮小について十分に理解していないことです...
  • なぜ線路はステンレスではなく錆びた鉄でできているのでしょうか?
    Feb 14, 2024
    なぜ線路はステンレスではなく錆びた鉄でできているのでしょうか?
    線路がステンレスではなく錆びた鉄でできている理由をご存知ですか? 鉄道レール(鉄道線路の略)は、硬度と靭性の高い鋼で作られています。 その理由は、マンガン鋼は硬く、耐摩耗性があり、一定の衝撃靭性を備えているためです。
  • なぜ工学図面は青写真なのでしょうか?
    Feb 12, 2024
    なぜ工学図面は青写真なのでしょうか?
    エンジニアリング図面と機械図面はなぜ青いのですか? これらの図面は、描き方にもよりますが、すべて青です。 これらの図面は描かれたり印刷されたものではなく、「乾燥」されたものです。 おそらく、街路や路地では、印刷会社のドアに写真が掲載された看板を常に目にすることがあります...
  • キャリパー、正しく使っていますか?
    Feb 10, 2024
    キャリパー、正しく使っていますか?
    ノギスは、長さを測定するために業界で一般的に使用される器具です。 ワークの長さ、内径、外径、深さなどを直接高精度に測定できます。 日常の仕事で使っている人も多く、ゴールドファンなら誰もが知っている...。
  • 加工精度1μmを達成するのは難しいと思いませんか?
    Feb 09, 2024
    加工精度1μmを達成するのは難しいと思いませんか?
    機械加工に携わる人々は、精度に関しては負けを認めたがりません。 時々、1ミクロンの加工精度の話をするとき、朝飯前のことのように考えている人もいるようです。 しかし、実は高精度加工は処理すべき技術課題でもあります…。
  • 機械で働くには寛容さと協調性が不可欠です。
    Feb 09, 2024
    機械で働くには寛容さと協調性が不可欠です。
    なぜ許容範囲と適合性の概念があるのですか? すべての製品は、どんなに精密な装置を使用し、どんなに努力しても、寸法や形状が理論上の数値要件を完全に満たすことはできません。 これが理想と現実のギャップ! では、どうやって出会うかというと…
  • 高速鉄道の電力はどこから来ますか? 氷雨が高速鉄道の広範囲にわたる遅延を引き起こすのはなぜですか?
    Feb 08, 2024
    高速鉄道の電力はどこから来ますか? 氷雨が高速鉄道の広範囲にわたる遅延を引き起こすのはなぜですか?
    最近、氷雨や吹雪などの悪天候により、一部の地域で高速鉄道に広範囲の遅れが発生しています。 なぜ氷雨が高速鉄道に広範囲の遅れを引き起こすのか知っていますか? 写真 関連データによると、高速鉄道は時速 350 キロメートルの速度で走行します。
  • UGに基づく片側3ピンオーバーポジショニング構造の適用
    Feb 08, 2024
    UGに基づく片側3ピンオーバーポジショニング構造の適用
    ホイールフレーム部品には通常、寸法や幾何公差などの高い技術要件があります。 従来の片側2ピン位置決め方式はすきまばめ方式のため、位置決め誤差が大きく部品加工精度が不安定でした。 オーバーポジショニングには 2 つの側面があります。 上で...

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